深圳新聞網2023年7月31日訊（記者 馮牧原 通訊員 顧瑾）日前，深圳市軌道五期建設規劃獲批。作為深圳最大規模的基礎設施建設項目，軌道五期規劃線路數量、里程及投資均為深圳歷次建設規劃之最。隨著深圳城市軌道交通15號線開工，標志軌道五期建設已正式拉開序幕，預計2028年全部建成通車。屆時，深圳將建成25條線路、總規模約843.6公里的城市軌道交通網絡，城市軌道交通里程及線網密度均居世界前列，將有力支撐城市高質量發展提速增效。

交通是興國之要、強國之基。深鐵集團深度融入和服務國家“雙區”建設重大戰略，廣泛參與地鐵、鐵路、城際、樞紐、市政工程等領域，覆蓋了當前城市軌道交通基礎設施的主要業態，承擔了國家鐵路、城際鐵路和城市軌道交通“三鐵”建設，以及西麗、機場東、黃木崗綜合交通樞紐等一批關系國計民生的重大工程，創造了深圳乃至中國軌道交通建設發展史上的多項第一。2023年，深鐵集團還將持續發力交通基礎設施建設服務，助力我國由交通大國向交通強國的歷史性跨越。

25年鋪就559.1公里 地鐵提升深圳人出行幸福指數

深鐵集團數據顯示，近五年，新建的軌道交通為跨區通行帶來了普遍的提速，特別坪山、光明、鹽田三個行政區到福田中心區互相通行的時間有大幅降低。龍崗中心城、坪山中心區到達福田區市民中心區進入市內通行的“一小時通行圈”。市民出行的“幸福指數”也隨著軌道交通網絡的完善不斷提升。

2020年以來，在軌道交通領域，深鐵集團創下了17條地鐵線路、5條城際線路、6個綜合樞紐、23個樓盤同步推進。不僅如此，深圳軌道交通發展不斷刷新紀錄，近五年間便迎來了四次集中開工和通車，目前仍保持每年200公里以上的建設工程量。

其中，2019年共有地鐵三期、四期工程的16條（含延長線，不含4號線北延段）約284公里項目同時在建，創歷年之最。2020年，深圳一年開通6條地鐵新線及延長線、新增107公里地鐵線路。2022年，隨著地鐵14號線、12號線、16號線等5條128公里地鐵新線及延長線的開通，深圳地鐵正式邁入“500公里”時代，全網總里程達到559.1公里。

“三鐵”項目加速建設 打造“軌道上的城市”

當前，深圳城市軌道交通、城際鐵路、國家鐵路“三鐵”工程正進入新的建設高峰期，全面開啟鋪設社會經濟發展命脈的新征程，成為深鐵集團參與“雙區”建設、交通強國的縮影。

2019年9月28日，深圳地鐵5號線二期正式開通初期運營，成為首條貫穿整個前海片區的線路，既為沿線居民出行帶來便利，也進一步強化前海與其他城市組團之間的聯系。在建線路最長、投入盾構機最多的深圳地鐵14號線于2022年10月28日開通，市民從坪山沙田到市中心全程55分鐘，讓東部出行變得簡單便捷。

同一天開通的11號線福崗段和崗廈北、黃木崗、大運交通樞紐，通過接駁換乘進一步加快了地鐵全網線的通聯和效率。作為連接深圳市中心區與深圳東部地區的重要交通走廊，“兩線三樞紐”的開通運營，對深圳實施“東進戰略”、促進區域經濟提速注入了強勁的交通動力，同時也讓更多市民享受到“軌道上的城市”帶來的出行便利。

2023年7月，深鐵集團共有13條地鐵（含延長線）、1條國家鐵路和5個城際鐵路項目全面建設中，“三鐵”在建總里程達432.4公里（地鐵100.4公里、高鐵城際332公里），形成“規劃一批、建設一批、開通一批、次第推進”的高速發展局面，有力促進深圳都市圈的交通基礎設施互聯互通。

智能科技加速應用為軌道交通插上智慧“翅膀”

如今，“綠色”和“智慧”的軌道交通正成為深鐵集團助力扎實推進中國式現代化的深圳實踐，打造交通強國的美好藍圖正在一步步變成現實。

過去十年來，深鐵集團以重大項目帶動突破，在智慧建設、智慧出行、智慧運維等“新動能”上持續發力，大力推動全自動化駕駛技術、裝配式車站、BIM等重大技術與軌道交通核心業務的深度融合和創新應用，推動深圳軌道交通科技創新，實現了從量的積累邁向質的飛躍。

與此同時，深鐵集團借助科技賦能讓軌道交通指揮能力大幅提升，不斷滿足人民群眾對美好出行的向往。如今，在深圳乘坐地鐵，市民早已習慣用手機小程序掃碼過閘，方便快捷。在無人值守的智慧車站，可實現智慧安檢“無感過閘”。推出車廂擁擠度智能顯示系統，讓“上班族”在客流高峰時段得到更為直觀的乘車指引。引入自研AI虛擬智慧客服技術，打造智能客服中心，實現車站服務的自助化、智能化和人性化。在地鐵14號線等8條地鐵線路的140座車站，乘客刷臉即可進出站和驗票……目前，深圳地鐵智慧出行人數占比達到80.5%，穩居全國首位。

筑巢引鳳 共謀發展產業集群發展駛入“快車道”

交通強國，軌交先行，裝備支撐。2023年，新一輪科技革命如火如荼，新一輪產業變革方興未艾。對此，深鐵集團積極搶抓新一輪產業革命機遇，強化科技自立自強，加速關鍵核心技術攻關，形成了從規劃設計咨詢、建設施工、裝備制造到運營維護及增值服務于一體的完整產業鏈條，產業區域化集聚發展布局初步確立，推動軌道交通全產業鏈進入高質量發展階段。

近年來，我國城市軌道交通裝備自主創新步伐不斷加快，取得了一系列成就，但尚未實現完全自主可控的完整產業鏈。針對軌道交通裝備制造“卡脖子”的關鍵技術，深鐵集團立足軌道交通產業發展全局，落實“20+8”產業集群政策，布局新賽道，攜手上下游企業、科研機構，打造深圳軌道交通裝備科技園，首批8家行業企業簽約入園；成立深圳軌道交通科技產業聯盟（籌），加快構建戰略性新興產業集群，為中國軌道交通制造業高質量發展探索路徑、積累經驗。

目前，深圳城市軌道交通線網規模達到17條（含有軌電車及港鐵深圳4號線），運營總里程559.1公里（地鐵運營里程547.4公里，有軌電車11.7公里）。隨著年底深圳地鐵8號線二期線路開通，運營總里程將達到567公里。預計到2035年，深圳將全面建成1000多公里城市軌道、1000多公里高鐵、城際鐵路和市域（郊）鐵路骨干交通網，帶動萬億級軌道交通產業發展。

（本文圖片由深圳地鐵提供）