深圳新聞網2024年5月5日訊（深圳商報·讀創客戶端記者 李秀瑜）深圳地鐵五期首條地鐵線路建設有新進展。近日，15號線鏟灣中站、東濱路站順利實現圍護結構圍閉，正式轉入基坑開挖及主體結構施工階段。

地鐵15號線是串聯前海、南山和寶安中心區的首條環線線路，線路起自聽海路站，止于聽海路站，全長32.2km，設站24座。

東濱路站位于中心城區，周邊商業繁華、高樓林立，噪音控制要求高，無法組織夜間施工，且施工場地狹窄，施工便道僅5.4米；鏟灣中站主要位于前海灣填海地段，表層雜填土層存在較厚的填塊石，地質復雜、成槽難度大，施工技術和組織難題眾多。

自項目進場開工以來，深鐵集團及相關單位堅持以施工組織設計為綱領，積極與相關部門溝通對接，高效推進征地拆遷、綠化遷移、管線改遷及交通疏解倒邊等前期工作；通過組織系列專題會，不斷優化施工方案，快速解決槽壁加固、成槽困難等技術難題；合理安排工作面及工序間的銜接轉換，精細組織“人”“材”“機”等資源投入，在施工現場豎起了“鋼鐵叢林”，有效提高地連墻施工工效。

截至目前，全線綠化遷移累計完成85%；全線24個工點，18個工點已進入圍護結構施工階段，全線圍護結構累計完成27%，土方開挖完成10%。

地鐵15號線計劃2028年建成，將成為深圳西部發展軸上關鍵交通走廊環形骨干線路，承擔寶安與前海、南山中心便捷聯系功能，配套支撐西麗綜合交通樞紐建設。線路建成后，將提升科技園、寶安老城區、南山后海等片區軌道覆蓋服務水平，對蛇口、高新北片區，留仙洞、寶安中心區，西麗和未來科技城等重點片區的發展具有重要意義。

（受訪單位供圖）